2000年科技部啟動了“鎂合金開發(fā)應用及工業(yè)化”的前期戰(zhàn)略研究，現(xiàn)該項目已列為國家“十五”重大科技攻關重大專項，正組織氣力聯(lián)合攻關;在國家“863”計劃中也鋪排了有關鎂合金新材料、新工藝的研究內(nèi)容;國家計委也將鎂合金工業(yè)化列為今年高新技術工業(yè)化示范項目;刀兵等軍工團體也開始啟動了相應的研究開發(fā)計劃。正由于如斯，航空產(chǎn)業(yè)才會采取各種措施增加鎂合金的用量。熱室壓鑄機的長處是出產(chǎn)工序簡樸，效率高;金屬消耗量少，工藝不亂;壓入型腔的鎂液較干凈，鑄件質(zhì)量較好;鎂液壓人型腔時活動性好，適于壓薄壁件。 
   

在“九五”期間科技部已開展了“鎂合金材料在轎車上的應用研究”、“阻燃鎂合金的研制”、“高品質(zhì)犧牲鎂陽極的研制”等課題的研究。冷室壓鑄機的特點是： 壓射壓力高，壓射速度快，所以可以出產(chǎn)薄壁件，也可以是厚壁件，適應范圍寬;壓鑄機可大型化，且合金種類更換輕易，也可與鋁合金并用;壓鑄機的消耗品比熱室壓鑄機的便宜。以鎂合金壓鑄件為例，根據(jù)國際鎂協(xié)會(International Magnesium Association)和HydroMagnesium的估計，1991年，在全球鎂合金壓鑄件中，鎂的應用已達到24000t。但是，AS系鎂合金因為在凝固過程中會形成粗大的漢字狀Mg2Si相，損害了鍛造機能和機械機能。