負責部分軌道的市政公司使用交流是1903年對老式蒸汽牽引技術(shù)進行電氣化改造兩根絕緣的導(dǎo)體軌道和兩根行車軌道，它架空電線，由此防止雜散電流漏到土壤里[60]圖1-15所示，該有軌電車線路配備了兩根車，在威斯坦與斯潘德烏拉博克之間運行。如西門子用架空線供電安裝了一臺實驗性有軌電它用正負極軌道，工作電壓140V。1882年，到里齊特菲爾德的第一條有軌電車開始運營，出世界上第一條直流電氣鐵路。兩年后，柏林系統(tǒng)的地鐵線。今天依然在用的四軌系統(tǒng)包括引。1890年建造了第一條采用電力牽引和三軌日在倫敦城開始運行的，當時采用蒸汽機車牽世界上第一條地鐵線路是1863年1月10危險已經(jīng)越來越明顯了。在1879年柏林貿(mào)易博覽會上，德國工程師瓦納·馮·西門子推由于不斷增加民用直流電源以及建造直流電氣鐵路，雜散電流電解成為埋地管道新的腐蝕有關(guān)雜散電流具有破壞性影響的消息是在19世紀末從美國傳到歐洲的。在德國，圖1-15 1882年的柏林有軌電車用雙股架空導(dǎo)線和觸桿。